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Grand Paris ExpressLe groupe Fondasol retenu pour l'AMO en géotechnique des ouvrages de la ligne 17 Nord

C’est officiel : nos sociétés Fondasol et Prodétis ont été retenues par la Société du Grand Paris (SGP) pour réaliser en groupement la mission d’Assistance à Maitrise d’Ouvrage en géotechnique de l’ensemble des ouvrages de l’opération de la ligne 17 Nord du Grand Paris Express, entre Le Bourget RER (exclue) et Le Mesnil-Amelot.

Perspective de la gare Parc des Expositions. Crédit photo: Société du Grand Paris / Dietmar Feichtinger Architectes


Les missions en détail

Emmené par le département Grands Projets de Conception de Fondasol, le groupement Fondasol-Prodétis a été retenu par la SGP pour réaliser les missions suivantes, portant sur 26 ouvrages souterrains et aériens de la ligne 17 Nord :

  • Des missions de conseil géotechnique en phase PRO
  • Des missions d’expertise et de second regard géotechnique en phase EXE
  • Des missions particulières : avis ponctuels et mission G5
  • Des réunions techniques


La mobilisation d’une équipe d’experts multi-métiers

Plus que jamais, ce sont la pluridisciplinarité, la complémentarité et l’indépendance du groupe Fondasol qui sont valorisées à travers cette mission.

L’association des expertises en ingénierie géotechnique et en études de structures de Fondasol Grands Projets de Conception et de Prodétis apporte la maîtrise globale des interactions sols-structure, pour les ouvrages des sections aériennes comme souterraines.

Techniquement solide et expérimentée, l’équipe mobilisée sur cette mission est rompue aux problématiques géotechniques en lien avec la conception et la réalisation des infrastructures linéaires de transport et de leurs ouvrages annexes.

Elle pourra s’appuyer tant sur une connaissance fine du contexte géologique et géotechnique local du projet, que sur la profondeur des domaines d’expertise du Groupe.

Des spécialistes internes pourront ainsi intervenir sur des sujets transverses variés :

  • Géologie
  • Hydrogéologie
  • Auscultations et instrumentation
  • Terrassements et gestion des déblais
  • BIM / SIG
  • Investigations géotechniques / Essais de laboratoire / Gestion de la carothèque


26 ouvrages souterrains et aériens concernés

  • 2 tunnels
  • 2 tranchées couvertes
  • 2 tranchées ouvertes (Gonesse et Le Mesnil-Amelot)
  • 2 remblais (1,5 km)
  • 2 viaducs de franchissement (A1/A3 et RD 40)
  • 1 viaduc (3,1 km)
  • 1 raccordement au CE Aulnay (remblai de 1km environ)
  • 14 ouvrages de service


5 nouvelles gares le long de 20,5 kilomètres de voies

Cette nouvelle phase du projet de construction de la ligne 17 Nord s’étendra de la gare du Bourget RER (exclue) jusqu’au Mesnil-Amelot.

Concrètement, ce sont 20,5km de voies nouvelles, dont 15km souterraines et 5,5km aériennes qui seront construits, et 5 nouvelles gares sur ce tronçon.

En savoir plus sur le projet de ligne 17: cliquer ici

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